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湖北新能源和智能网联汽车产业，正全速奔跑。

一季度，全省高技术制造业增加值增长29.1%，对规上工业增长贡献率达60.8%。其中，新能源汽车产量增长7.9%，新能源占比较去年同期提升4.5个百分点，成为高新产品的主引擎之一。

新车扎堆上市，高中低市场全覆盖

一季度，湖北车企重磅新车型密集推向市场，多款新车覆盖高中低端市场，精准匹配不同层级消费者需求。

3月，东风岚图在资本、产品、技术层面三线齐发，不仅成功在港交所上市，岚图梦想家也迎来第20万辆下线。与华为联手推出岚图梦想家冠军版，岚图泰山黑武士上市，Ultra版同步开启交付。

同月，东风奕派科技一口气发布3款新车，奕派008春野套件版、奕派007闪现版和纳米01 Cross跨界车型，一季度销量同比三连涨。

作为湖北汽车的“领头雁”，东风汽车整体表现强劲：一季度销售汽车52.8万辆，同比增长12.3%，其中，新能源汽车销售21万辆，同比增长52.3%。3月份，东风汽车市占率达8.23%，创下近年新高。

3月29日，面向全球高端市场的“车谷造”莲花全新超跑SUV莲花For Me上市，次日便启动首批交付，一举击穿百万级超跑SUV价格带。

武汉理工大学教授褚端峰评价说，岚图、奕派、猛士科技、长城汽车、宜昌广汽等品牌协同发力，湖北以“中高端为主、新能源引领”的汽车产品矩阵日渐成型。

车型上新潮起，出海脚步也越走越远。

3月底，全球第四大汽车集团斯泰兰蒂斯的高层团队、德国国家工程院的院士代表们纷纷来汉，试乘试驾“湖北造”新能源汽车，学技术、谈合作。

一季度，东风汽车海外销售9.6万辆，同比增长75.6%，市场布局从亚非拉新兴市场，大步挺进欧美发达区域。按照规划，东风2026年将在欧洲扩至40家经销商。

机器人进厂当“工友”，湖北造车更智能

在武汉经开区东风猛士科技智慧园区里，一位特殊的“新员工”格外吸睛。一台人形机器人灵活地从材料架上抓取物料，转身、移动、精准放到AGV小车上，动作一气呵成。

这位“新工友”今年2月上岗，由猛士汽车和华中科技大学联合开发，专攻生产物料的精准分拣。

猛士汽车制造管理专家陈诚介绍，现在用户越来越喜欢个性化定制车型，企业也紧跟潮流用上AI和智能科技，将具身智能机器人导入生产制造环节，实现数据互联，构建起高度柔性化的生产体系。

同样的，在岚图黄金、云峰两大智造基地，从核心PLC控制系统，到每一个执行单元的机器人，再到检测传感器等元器件，全部采用国产品牌，很快能做到平均40秒下线一台新车。

莲花汽车全球智能工厂更是科技感拉满，作为全球首家全工序采用3D数字孪生技术的工厂，其智能化覆盖率达95%，供应链近地化率超60%。从英国国王查尔斯三世定制版Eletre亮相皇室庄园，到混动新车型“For Me”，“千人千车”的高端定制，正从这里驶向全球40余个国家和地区。

湖北汽车产业升级，也带动了软件、芯片、新材料等产业集群化发展。以武汉经开区为例，汽车零整比已提升至0.8:1，助力企业就近配套、“隔墙供应”，降本增效显著。

智能座舱搭载率超90%，“中国芯”即将上车

汽车下半场，拼的就是智能网联。2026年，被视为L3级自动驾驶商业化进程的关键之年。

3月17日，在武汉经开区，岚图泰山Ultra顺利完成L3级有条件自动驾驶的测试验证。“岚图正加速推进L3级有条件自动驾驶的商业化进程。”岚图汽车董事长、党委书记卢放介绍，岚图实车测试已跑满11万公里，仿真测试突破90万公里，测试覆盖城市拥堵、狭窄巷道、复杂天气等多种场景。

为了让车更“聪明”，湖北在智驾座舱、国产芯片等领域持续发力。

4月15日，东风汽车和黑芝麻智能同时宣布：首个自研国产化舱驾一体平台年内量产，东风天元智舱Plus将搭载黑芝麻智能自研的武当C1296芯片，全面赋能旗下车型智能化升级。

湖北省车规级芯片产业技术创新联合体研发的国内首款高性能车规级芯片DF30，已搭载发动机ECU（电子控制单元），稳步量产上车。该芯片正在奕派007、猛士M817等车型测试验证，东风即将用上100%自主可控“中国芯”。

省经信厅数据显示，湖北生产的自主品牌乘用车中，L2级及以上辅助驾驶搭载率突破80%，智能座舱搭载率超90%。

“聪明车”跑在“智慧路”上。湖北正纵深推进武汉、十堰智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，推进襄阳国家级车联网先导区建设，打通研发、测试、应用、产业集聚全链条，聚力抢占智能网联汽车产业发展新赛道。