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8月13日，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段浩吉检修车间检修大库内，一片繁忙景象。身穿阻燃服、手戴隔热手套、头戴防护墨镜的00后“火车医生”龙文豪手握割炬正在进行切割作业。刺眼的焊花四处飞溅，豆大的汗水从额头划落后在焊花下闪烁着晶莹的光芒。

浩吉铁路作为“北煤南运”大通道，承载着华中地区电煤保供的重担，为华中地区居民解暑纳凉起着至关重要的作用。而其上运行的电煤专列少则四五千吨，重则近万吨，这不仅对电煤专列的动力系统有着很高的要求，也对它的制动系统充满着挑战，电煤专列能不能停得稳，能不能停得准，这就是龙文豪和工友们每天不停思索、不断解决的问题。

作为该段转向架工班基础制动小组的一名熔接工兼小组组长，00后的龙文豪谈起工作技巧，他稍显稚嫩的脸上有着一股子同龄人没有的沉着：“在切割过程中火焰的精度与调控是非常关键的，温度过高或者角度有所偏差就会连同割坏其他配件，增加维修成本。”

14时29分，库外温度36摄氏度，而检修大库内已经接近40摄氏度，俨然成了一个“桑拿房”。双手紧握喷射火焰达3000多摄氏度割炬的龙文豪胸前阻燃服已经湿透，脸上豆粒般的汗珠也不停地淌下，随着最后一个熔切完成，他急忙拧紧阀门走到水杯放置处，仰起脖子猛地灌了一大口水说：“单位发了一个2L的水杯，每次作业之前我都灌满，这个天气一上午两杯都不够喝。车间里还经常有冰镇绿豆汤送过来，我都会打上满满一杯，那喝着真凉爽呢。”

谈起熔接这个工作，他笑着说：“入职定岗那会儿我不是熔接工，好多同事害怕被焊花烫伤，不愿意干，所以我就主动申请改职成了熔接工。我爸爸在工地上就是做这个的，他时不时传授我一些经验和心得，我也比别人学得快一些。而且这个没人干，我们的检修流程就推进不下去，铁路运输安全就得不到保障。”

15时36分，随着“嘭”地一声脆响，切割下的锈死螺栓整个通红地掉落在熔渣箱里，灰白的烟雾腾起，熔渣也迅速由红转为黑色。“熔切作业必须穿阻燃服，衣服裤子加起来就有六七斤，还有这个鞋头带钢板的皮鞋，走起路来都一身汗，更别说阻燃服就像一床棉被捂在身上，但这都是防火、防止脚被切割物砸伤的，必须穿好。”龙文豪捏着将近一厘米厚的阻燃服说。

“文豪，快过来一下，这里有颗螺栓打不下来！”16时27分，随着班组同事的呼叫，龙文豪连忙过去查看。“就这颗螺丝对吧？确实锈得太狠了。”说着龙文豪就点起割炬，呲呲声响的同时火花绽放，周围温度也瞬间骤升，随着滴落的汗水与焊花相交相错，不一会锈死的螺栓就割了下来，熟练地拧紧阀门，龙文豪就急忙回到了岗位，继续演奏起汗水与焊花的“双人舞”。（谭振亚）